Lassan egy év kihagyás után, folytatom a blogolást. De nem itt ,hanem egy új facebookos oldalon. A kimaradás oka, hogy papírmakettezésbe kezdtem, vagyis folytattam és a terepasztalt karácsonyig építgettem. Ezekről mind beszámolok, de már a facebookon. Hamarosan linkelem az oldalt, illetve a másik papírmodellezős oldalt. :)

Nemrég nyaraláson voltunk és ellátogattunk a keszthelyi vasútmodell kiállításra. Az épület hatalmas, a terepasztal is. Az asztalt egy tetőtéren helyezték el, de hatalmas. Részletesség, kidolgozottság, gyönyörű nem tudok rá mást mondani. Kellett egy két óra mire végignéztem rendesen és állítom hogy egy két részt nem is láttam. Az asztal teljesen digitális, lenyűgöző. Rengeteg képet csináltam, a képtárban megtalálható. Nem válogattam a képeket van amelyik nem a legjobb de a fényviszonyok miatt sem az. Képek itt, további képek hamarosan:Klikk

Igaz, a bejegyzések elmaradtak, azonban a munka nem állt meg. Több munkát is csináltam az asztalon. A fűrésztelep környékét elkezdtem kialakítani. Zsivacs és szög segítségével és egy kis papír alapú ragasztószalaggal sikerült elérnem a megfelelő terepet.  Majd a terep kialakítása után következett a sín lefektetésének fixálása, majd a kavicságyazat elkészítése. Az ágyazat készítés nem nehéz, ugyanakkor nekem most a szokásos 1 nap helyett majd 3 napot vett igénybe. A folyamatról képeket is készítettem ezek elérhetőek a képtárban. 

A régi piko alapkészletes vagonokat kicsit átépítettem, újrafestettem és elkezdtem matricázni, hogy ne legyen annyira "gyerek" kinézetű. A két cementes vagont fehér-szürkére festettem, alapjait feketére. Korlátokat és kapaszkodókat helyeztem el rajta. A billenőskocsikat is kicsit átépítettem, kapaszkodókat raktam rá, lefestettem. "MÁV os barna" színt kapott a "teknő" és fekete alapot az alja. Hamarosan rakományt is helyezek el a kocsikban.

Két további piko vagont, amelyeket nemrégiben MÁV osra festettem, megpróbáltam leantikolni. Nem vagyok valami profi, de viszonylag jó lett és nekem ez volt a célom. Ezalatt azt értem, hogy ilyen napkiszívott kopott, rozsdás legyen a vagon színe. Az ütközőket ezüst színűre festettem, de csak a végeiket. 

Az állomás peronjait lefedtem, egy általam megtervezett járda borítással. (_=_) Valahogy így néz ki az alakja, de a képek között ez is megtalálható. Egyszerűen csak ki lett nyomtatva és méretre vágtam. A kívánt hatást, sikerült elérnem vele. Az állomás kapott pár db "H-MÁV TR" feliratot az ajtók fölé, de nemsokára ezt is folytatom és készre szerelem.

Elkezdtem építeni a kapcsolótáblát is. Erről csak egy képet raktam fel, ahol 3-4 db led látható. Azóta lefestettem a pálya alakját és kapcsolókat is helyeztem el rajta. Idővel erre is fény derül.

A terepasztal jobb oldalán lerögzítettem pár sínt, kialakítottam a domborzatot. Persze még nincs készen, de alakul. Ma építek a háttér "kitakarásához" egy sziklafalat. Amit szivacsból és gipszből készítek el.

Az utakat is elkezdtem építeni. Fatapaszból csinálom, sokat csiszolom, de még sem hagyom hogy sima legyen, a magyar utak lemásolása végett egy két helyen.

Új projektem, hogy építettem, két kis tehervagon méretének megfelelő tehervagont is. Polisztirol lapból készítettem el, mellette gyufát és forrasztó ónt használtam fel. További képek megtalálhatóak az építés folyamatáról.

Világítást ugyan szoktam készíteni házakba, de kamionba még nem próbáltam. De nagyjából összejött a dolog. Igaz nem faragtam hanem megolvasztottam a műanyagot hogy a ledeket lerögíztsem a kabin alatt, de a végeredménynél ebből semmi sem látszódik. A kamiont hamarosan lerögzítem és bekapcsolom. Látható lesz az eredmény.

Az egyik állomás épületet is rekonstruálni szeretném. MÁV os jellegűre elakítom. Átrajzolom a tetőt, sarok elemeket kap. Hamarosan erről is rakok fel képeket.

A képek itt megtalálhatóak:>>Klikk<<

A mai napon bemutatom, hogy hogyan építettem meg egy 1:72 es méretarányú repülőgép makettet. Néhány ismertető az eredeti gépről.

SBD Dauntless:

A Douglas SBD Dauntless amerikai haditengerészeti zuhanóbombázó a második világháború idején. Az SBD az US Navy legfontosabb zuhanóbombázója volt 1940 nyarától 1943 késő őszéig, amikor legtöbbjét felváltotta a SB2C Helldiver. A repülőgépet az Egyesült Államok hadserege is használta A–24 Banshee jelzéssel. Bár viszonylag lassú volt és kissé régimódinak számított már, amikor hadrendbe állították, de robusztus felépítésű és megbízható gép volt, több japán hajót süllyesztett el, mint bármelyik más repülőgép a második világháború folyamán.

Funkciója: zuhanóbombázó, Gyártó: Douglas Aircraft Company, Tervező: Ed Heinemann,

Sorozatgyártás: 1940-1944, Gyártási darabszám: 5936

A makett megépítése pár órát vett igénybe. Egyenlőre a modell alap színében látható, idővel lefestem és bekerül a tank, repülő gyűjtemény részbe. 

Apró alkatrészekkel is rendelkezik a modell, volt amivel meg kellett szenvedni, de ez sem jelentett akadályt számomra.

Néhány kép az alábbi részre kattintva:  DAUNTLESS

Kicsit foglalkoztam a MÁV szériával, és kipróbáltam, hogy tudok-e világítást készíteni a vagonba. Ezek szerint igen. Egy kicsit megkellett szenvedni vele, de megérte. A schichtes vagonokban köztudott, hogy található 2 pöcök, ami érintkezik a vagon kasztnijának tetejében található fémlemez kivezetésével, s ezáltal kap áramot, az égő. Ehhez a kéz pöcökhöz rögzítettem nagynehezen 1 - 1 db kábelt, aminek a másik vége a ledsor egy - egy végéhez illeszkednek. Leteszteltem, hogy működik - e, mielőtt lezártam volna. Az eredmény bíztató lett. 3 db 3 kockás ledsorocskát raktam a vagonba. Elég nagy világítást tud adni. De még mielőtt elrontanám a dolgot, raknom kell bele egy kondenzátort, hogy ha a vagon gurul és esetleg nem érintkezik valahol a kerék, akkor ne villogjon a led. Mert most amikor kipróbáltam körülbelül, mintha egy discoban lennék. De lehet, hogy a kerék csiszolás is sokat segít.

Néhány fotó:>>KLIKK<< És hozzá leírás a képek alcímében.

A múlthéten sikerült egy újabb mozdonyt beszerezni. Viszonylag jutányos áron. A mozdony elég rosz állapotnak örvend, kicsit törött, kopott, és 2 db fogaskereke hiányzik, de ezeket majd beszerzem. Pont az a rész hiányzik 1 - 1 forgózsámolyból, amelyik az összkerék hajtásnak felel meg. A mozdony motorja tökéletes állapotban van. Kipróbáltam, berregett rendesen, viszonylag alacsony feszültségen is. Ez olyan 10 V körül van. Ha sikerül beszereznem a hiányzó alkatrészeket, valószínűleg egy v46 os átalakítást tervezek. Majd kiderül, de még a két fuggerth befejezére vár, plusz 3 tehát 6 világítás panelt kell még építenem, a szergej a harmadik! Nem beszélve a szergejről, kapott egy kis matricázást, igaz a h-start matrica nagyobb lett valamennyivel, de majd szerintem, megpróbálok csináltatni vízes matricát. A képeken látható, hogy egy kicsit lecsúszott a matrica, vagyis csak feljött az egyik sarka. De szerintem, majd ezt is lecserélem. A fuggertheken is dolgozgattam kicsikét. Pár fát is készítek, amelyek, majd kitakarják a domb oldalt. Itt lenne néhány kép:>>KLIKK<<

A mai napon, néhány tehervagonomat alakítottam át. Egyenlőre, csak lefestettem, de így sem rossz a színe. 2 vagon kapott már tegnap egy színt, de az inkább vörös volt, kicsi lilával, nem barna. Mostmár frissítve lett.

Hát ilyen lett. Eközben az állomás majdnem kész, vagyis csak a peron, annak is  a burkolata. Az M41 essel is foglalkozom, ezeket azért írom le, mert ha esetleg egy képen ott van a mozdony, nehogy az legyen, hogy hogy került oda, amikor az még meg sincs. De... alakul. Ahogy nézem elég jól kikeverték ezt a színt. Nem akartam a nagyon narancssárga színt, nem rossz, de nekem kicsit furcsa. Ezek a vagonok, még csak az első széria darabjai. Lesz rajtuk felirat, amit igyekszem az eredeti képek alapján felhelyezni,de előtte megtervezni. Az ütközőkkel is lesz még dolgom , no meg  a kuplungokkal. Néhány kép itt található  << . A rakományt is elkészítem hozzájuk, azt is életszerűen. Megnézem, hogy azok a típusok milyen fajta árút, cipeltek és úgy töltöm fel. Az olajszállítók még kapni fognak egy plusz fekete csíkot, azt hiszem, az az igazi máv-os jellem.

Az M62 069 es Szergejhez megérkeztek a matricák, amiket fel is helyeztem, erről is lesz majd kép. Kicsit nagy lett a H-MÁV TR felirat,de majd később lehet lecserélem. Egyenlőre megfelel így is. A lényeg, hogy középen legyen és jól mutasson. 

Dolgoztam a domboldalon is. Elkezdtem megcsinálni a lejtőt. Forrasztóval megolvasztottam, majd papír alapú ragasztószalaggal borítottam le. De itt még lesz gipsz is a táj kialakítása miatt. Mellette alakul a fűrésztelep, illetve a szőlős kert.

Ma kicsit faragtam az M41 esek forgóvázán. A ütközők kaptak fehér csíkot a szélső részükre. A súlyon még dolgozom. A szergej ütközője is átesett a beavatkozáson. Az állomás peronjai kapják továbbra is a "tégla berakás" mintát. Nem lesz rossz, annyit elmondhatok. Ma leteszteltem egy új festéket. Mert pár vagon akarok MÁV ossá alakítani, de sajnos vörös szín lett nem éppen barna, de holnap megpróbálok egy újabbat bekevertetni. Majd persze feliratokat is csinálok rá az élethűség miatt. Közben próbálok beújítani egy br 110-est, csak 2 darabka hiányzik belőle,de működik. Ha azokat beszerezném, működhetne, és átalakításra kerülhetne.

Megfázás,torokfájás....Kiüt egy hétre és jöhetek végre, én is egy kis munkával. Nem nagyon mert inkább pihenek, de egy kicsit dolgoznom kellett az asztalon és a vonatokon. Vasárnap felszedtem az emelkedő darabkáit. Lefektettem egy tizenpár centis szivacsot, de ezt még majd döntenem kell. A vonatokat ma csináltam. Az M41 003 as motorját felszedtem, egy kicsit "szögbe" döntöttem. Egyesek kérdezhetik, hogy miért, az mi az stb., de így egy "kolega" ajánlására a kuplung szinte teljesen szintben van. Nem is zörög annyira, hajtás közben, viszont kell még bele súly hogy teljesen tudjon kapaszkodni. A lámpákat is hamarosan elkészítem. A másik, hogy a forgózsámolyok magasságán is változtattam. A toldó lapok közül 1 db ot levágtam így 2mm es magasítás van benne,de lehet hogy még ebből is szedek vissza, majd meglátjuk. Az M41 MÁV ossal is volt dolgom. Inkább a hajtással foglalkoztam mint a kaszni kinézetével. Elhelyeztem a 2db lapot zsámolyonkánt 4-4. Lefestettem szürkére és az alvázat is. Amint lesz itthon súly teletöltöm az alját plusz nehezítésként. A zsámoly fogató részekre műanyaglapokat ragasztottam, elkerülve, hogy kiessen a helyéről a zsámoly. Képeket rakok fel. Itt látható: >>Klikk<<  Azt hiszem a MÁV osnál a 4. képen látszanak a festés hibák, amit majd a hajtás súly és világítás után helyrehozok!!! Remélem a hajtással nem lesz gond. Mondjuk a mostaninál sincs nagy gond vele. Viszont.....Ajh....Hát....Az.....Úgy volt......Az a rohadt kanyar, mért nem mehet a mozdony egyenesen???! Mert az van, hogy a forgóváz nagyon keveset tud fordulni, na ez az amit még kicsit változtatni kell. A terepasztalomon lehet, hogy szépen elmegy, persze néha van egy kis gond, ááá.... csak annyi, hogy az egyik kerék megemelkedik, de egyébként megy. Miután súlyozva lesz, hasonló értékeket kap mint a másik mozdony, jó nehézre próbálom készíteni, a motor nem egy rossz minőség, tehát szerintem bírnia kell!!. A kuplungot egyenlőre a B oldalra próbálom felhelyezni, az A ra, ami a nem hajtott tengely szerintem nem kell. A másik dolog....Tervezem egy jó ideje, a festés kész, a pályaszám várat magára, ugyanígy az M41 es nél, de még nem kap áramot. Igen a Szergejről van szó, vagy másként M62 069. A pályaszámot elkezdtem már nyomdában van csak meg kell csinálniuk, de a lényeg. A motor. Egyszer a mozdony egy kisebb diorámáról, egy kis véletlen "földrengés" miatt, nem is tudom ki okozta, zuhant olyan fél métert! A szénkefék pedig elkoptak, no nem az eséstől, attól szinte nem is lett baja, maximum az hogy az áramszedők kicsit elmozdultak. Ezzel is foglalkozok, amint készen leszek az átalakításokkal. A szénkeféket kicseréltém, ráraktam a trafó kimeneteit a vonat motorjára. Működött tehát a motorral nincs gond, viszont a betápjai, azok a kis réz lemezek, kaptak ón réteget, mert rá akartam forrasztani 2 kábelt. De lehet hogy direktben fogom bekötni a mozdony áramszedő lapjaihoz!!! Mint a fuggerth nél. A világítást, ide is nyomtatott áramkörrel készítem el. Egyenlőre ezek a terveim, ebben a hónapban!